Főleg a régebbi évjáratokban egyszerűbb anyagok, a zörgések sem ritkák. Viszont hátul elfér három felnőtt.

Elég kulturálatlan, de nyomatékos benzinesek, legjobb az 1,8-as, a V6 sem igazán finom, ráadásul iszákos, és problémás is lehet. A dízelek takarékosak ugyan, de durva járásúak.

Viszonylag kevés pénzért rengeteg autót kapunk a Mondeo személyében, fogyasztása átlagos, és fenntartási költségei sem magasak.

Tetszeni fog a mozgása, ha szeretsz vezetni, és kezeléséhez sem kell nagy erő. A jó kilátásnak köszönhetően méreteihez képest nem is olyan nehéz vele parkolni.

Praktikus részletmegoldásuk, kézre eső kezelőszervek, a nagy csomagtér igen jól kihasználható az ötajtósban és különösen a hatalmas kombiban.

Biztos úttartás. Családi kocsi létére egész sportos, a modellfrissítés futómű-áthangolása után igazán élvezetesen vezethető autó.

Főleg a korai évjáratoknál gyakoriak a kisebb-nagyobb elektronikus nyavalyák, egyébként jellemzően csak a futómű igényel több karbantartást az átlagosnál.

Ha nagy kocsi kell, amibe mindent beletömhetsz, és öt felnőtt is jól elfér, akkor jó helyen jársz.

Jó alapfelszereltség, kellemes a CLX. Szinte áttekinthetetlenül széles kínálat, nagy a különbség a modellfrissítés előtti és utáni autók között.

Rugózása jó elnyelőképességű, de elég feszes, ami nagyon rossz úton kellemetlen. A motorok, különösen a dízelek zajosabbak a kelleténél.

Korabeli vetélytársaihoz hasonló védelmet biztosít a Mondeo, 3-1 NCAP csillag (1997)

Nagydarab, de kicsit egyszerű, gyakran zörgésre hajlamos berendezésű, viszont kitartó partner. Költeni valószínűleg kell rá, de a komoly gondok ritkák.